ویژگی های فن مهر و موم شده

ورودی هوا به یک ساختار کلی ساده همگرا تبدیل می شود و با پیچ . در صفحه جلوی جلوی آن ثابت می شود
سیستم انتقال شامل یک شافت اصلی ، یک جعبه یاتاقان روغن سرد ، یک اتصال و سایر اجزای .} شفت اصلی از فولاد با کیفیت بالا ساخته شده است و جعبه بلبرینگ دارای یک ساختار کلی با استفاده از یاتاقان های نورد است .} باید ذکر شود که روغن کاری روغن کاری شده باید قبل از استفاده از BEAR {BEAN {BEAN {BEAN {BEARING {BEARING {BEARING {BEARING {BEARING {BEARING {BEARING {BEARING {BEARING {bear {bear {bear {bear {bear {bear {bear {bear {bear {bear {bear {bear {bear {bear {bear {bear}
شیر پلاگین خروجی فشار عقب را در حین تعمیر و نگهداری قطع می کند تا از جریان پشتی هوا در آب مهر و موم جلوگیری کند . در حین کار عادی فن ، شیر پلاگین در حالت طولانی باز است . برای اطمینان از عملکرد عادی شیر پلاگین ، روانکاری خوب.}}}}}
راه اندازی فن باید در شرایط بدون بار انجام شود ، بنابراین دستگاه کنترل جریان ورودی باید قبل از هر راه اندازی فن . خاموش شود ، پس از رسیدن به سرعت کار ، به تدریج دستگاه تنظیم کننده را در شرایط کار مورد نیاز باز کنید {4.
بعد از اینکه فن به طور عادی شروع می شود و به سرعت و شرایط عملیاتی می رسد ، نباید لرزش شدید ، ضربه یا افزایش ناگهانی در دمای تحمل وجود داشته باشد . تحت شرایط عادی ، افزایش دمای تحمل بیش از 40 درجه نباید باشد و اگر دمای سطح نباید از 80 درجه. {به دلایل ایمنی ue درجه باشد ، درجه حرارتی است که درجه حرارتی را نشان می دهد که درجه حرارت باید باشد پدیده غیر طبیعی ، دستگاه باید بلافاصله متوقف شود تا علت آن را شناسایی کرده و آن را از بین ببرد.
در حین کارآزمایی فن ، ممکن است خطاهای خاصی رخ دهد . خطای اصلی فن شامل افزایش دمای بلبرینگ بالا ، لرزش شدید جعبه یاتاقان ، جریان بیش از حد موتور و افزایش سریع درجه حرارت.}